Ministerul Transporturilor ii pregateste presedintelui Traian Basescu un nou avion prezidential. Una din cele doua aeronave Airbus 310 ale companiei TAROM, care genereaza pierderi de peste 800.000 de euro pe luna, ar putea deveni Air Force One pentru seful statului. Pe de alta parte, TAROM ar putea pune in aplicare, in acest an, un plan pentru restructurarea sistemului financiar si de reducere de personal cu circa 20%.
Actuala aeronava prezidentiala, de tip Boeing 707, un aparat cu o vechime de peste 30 de ani, ar putea fi inlocuit pana la sfarsitul anului cu una dintre aeronavele Airbus A 310, care apartin companiei TAROM. Surse avizate din Ministerul Transporturilor ne-au declarat ca cele doua aeronave Airbus 310, trase „pe dreapta” de fostul ministru PSD Miron Mitrea, genereaza pierderi de cel putin 10 milioane de euro pe an. „Datoriile generate de cele doua aeronave Airbus 310 nu pot fi acoperite niciodata. Cele doua avioane Airbus 310, aflate in flota TAROM, vor trece in administrarea Companiei Romane de Aviatie – ROMAVIA, ce organizeaza zborurile oficiale. TAROM nu mai poate administra doua aeronave care genereaza pierderi de cel putin 800.000 de euro pe luna, numai pentru intretinerea la sol. Indiferent pe ce ruta sunt utilizate, cele doua avioane ar genera pierderi foarte mari. In ultima perioada au fost utilizate pentru zboruri charter pe relatia Bucuresti-Tenerife”, ne-au spus sursele citate. In 2007, statul a cheltuit circa 30 milioane de euro pentru reparatia celor doua „gauri negre” ale companiei TAROM, respectiv aeronavele Airbus 310. „Nu reusim sa amortizam nici macar cheltuiala pentru reparatia celor doua aeronave. Si acum se platesc rate pentru reparatiile lor. Cele doua avioane nu pot fi oprite la sol, pentru ca ar ajunge la fier vechi. TAROM nu le poate vinde nici macar cu 30 milioane de euro”, ne-au mai spus sursele citate.
„Aeronava prezidentiala trebuia schimbata de 6 ani“
Fostul director al Directiei Aviatiei Civile din Ministerul Transporturilor, Sorin Stoicescu, ne-a declarat ca statul ar fi trebuit inca de acum sase ani sa transforme cele doua avioane Airbus 310 in aeronave VIP. „Avioanele Airbus 310 au fost oprite de la zbor din anul 2003. De atunci trebuia sa fie schimbata aeronava Boeing 707. Aeronavele Airbus 310 pot fi transformate in avioane prezidentiale, fara nici un fel de costuri. Una dintre aceste aeronave poate fi transformata in avion «traznet» pentru zboruri prezidentiale. Anumite modificari si upgradari ar transforma aeronavele Airbus 310 in avioane prezidentiale de lung curier, care nu ar mai face nici un fel de escala de la Bucuresti pana la Tokyo, pentru marfa si carburanti. Compania care se ocupa de transformarea aeronavei Airbus 310 in avion prezidential va pune la dispozitie un alt aparat de rezerva pentru zborurile oficiale ale sefului statului”, ne-a mai declarat Sorin Stoicescu. Cele doua Airbusuri A 310 au fost folosite de TAROM pana in 2003 pe cursele lung curier Beijing, New York si Dubai. Aparatele au fost cumparate in 1992, statul platind pentru acestea circa 190 milioane de dolari. Dupa desfiintarea, in 2003, a rutelor lung curier, cele doua aeronave au fost scoase de mai multe ori la licitatie prin intermediul Bursei Romane de Marfuri, insa nu a existat nici un cumparator interesat de acestea.
TAROM va reduce cheltuielile si personalul cu 20%
Confruntata cu scaderea numarului de pasageri si cu dificultati financiare, compania TAROM pregateste un program de scadere a cheltuielilor cu cel putin 20%. „In perioada urmatoare va fi demarat un plan de restructurari la TAROM. Se are in vedere reducerea cheltuielilor cu 20%. In companie lucreaza aproximativ 2.500 de oameni in prezent. Se vor opera reduceri de salariilor si disponibilizari de personal”, ne-au declarat sursele citate. „Am inteles ca se schimba nomenclatorul meseriilor. Numai la serviciul tehnic al TAROM sunt circa 800 de anagajati. Exista personal excedentar si pe partea de marketing”, ne-au mai precizat surse din interiorul TAROM.
sursa: gardianul.ro


















